"A população clama por mais ônibus com ar-condicionado, por mais ônibus novos, que cheguem ao ponto de ônibus na hora certa, que não atrasem, por um sistema mais completo, que você não tenha que tirar linha de ônibus”, disse o ex-prefeito, sem apresentar proposta concreta para conter a crise.
A declaração contrasta com medidas adotadas pelo próprio grupo político que governa Salvador desde 2013, além de provocar constrangimento ao seu principal aliado e sucessor. Foi na gestão de ACM Neto que a Prefeitura realizou a licitação do transporte coletivo e cobrou R$ 180 milhões em outorga das empresas de ônibus, modelo criticado por especialistas e representantes do setor por impor custo adicional ao sistema, sem que houvesse investimento para melhoria do serviço.
Já sob Bruno Reis, a Prefeitura promoveu o encurtamento e a retirada de diversas linhas, medida alvo de reclamações de usuários. O próprio sucessor de ACM Neto admitiu que o "sistema de transporte sobre rodas está falido”, após gastar quase R$ 1 bilhão para a implementação do BRT, que hoje possui estações abandonadas na capital.
Mais uma vez, o grupo liderado por ACM Neto critica problemas causados ao longo de sua gestão e de seu aliado. Sendo eles os responsáveis pela licitação do sistema, pela exclusão de linhas e pela condução da política de transporte da capital. Enquanto isso, o governo de Jerônimo Rodrigues já investiu mais de R$ 8,154 bilhões em 178 obras de infraestrutura e mobilidade da capital, como a expansão do metrô, VLT, duplicações de grandes avenidas e terminais.
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